此电缆的突出创新点

（a）新结构：电缆结构上采用动力电缆、控制电缆、数据信号电缆和安全保护线于一体。 通过对机车电缆的动力、控制、数据信号和安全保护线的结构用途的研究，首次提出了动力、控制、数据信号和安全保护线于一体的设计结构，解决了原来单一线芯的问题，得出了实用新型******。

（b）新工艺。在工艺上屏蔽结构解决了电磁干扰。 通过编织铜丝屏蔽层的攻关，首次提出了动力、控制、数据信号和安全保护线的编制铜丝屏蔽工艺技术，解决了动力、控制、数据信号和安全保护线的信号干扰问题，得出了实用新型******。

（c）新材料应用 通过对机车用电缆的绝缘性能、环保性能、耐温耐油性能研究，首次采用复合高分子材料，解决电缆的体积电阻率差，介电强度低、环保性能差和耐温耐油性能的问题，使其体积电阻率达到1016ω/cm，介电强度达到28mv/m.，得出了实用新型******。 通过氯丁橡胶释放氯化氢有毒气体研究，首次提出了环保（低烟无卤、低毒）符合rohs标准、耐温为-60℃～ 150℃、耐油保留率为70%的技术，解决了氯丁橡胶释放氯化氢有毒气体的毒性、有烟、有卤。耐温-45℃～ 100℃，耐油40%的问题，得出了实用新型******。
结语：该产品综合了国内科研方面的较新成果，针对新能源汽车充电装置用电缆，主要用于交流单相、工频、额定电压1kv环保型机车用；该产品具有良好的阻燃性、耐高低温性、耐酸碱性及柔软、环保等性能，其综合环保功能全面而强大，产品结构紧凑、易于敷设，实用性强等优点。在国内居******水平，填补国内该项目的空缺。

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